RPAS制造面临的挑战

因为我们几个星期前已经在这个博客上阅读了,RPAS的设计涉及许多必须考虑的特性。现在,我们将继续应对在制造阶段.

致力于此行业的公司必须考虑的第一个具体事实是RPAS单元数客户倾向于向他们订货。

也许中档制造业在这方面是最困难的。可以设置工业化生产链对于小型多旋翼无人机,由于单元数量分布不均。中国DJI公司可能是最了解这个细分市场的公司。在短短的几年内,公司由深圳的一家小公司发展成为拥有6家以上的跨国公司,000名雇员和在美国的办事处,日本和半个欧洲。就其本身而言,更大型RPAS的市场显然是面向军事应用的,应该完全在另一个规模上加以考虑。地缘政治问题和像诺斯罗普·格鲁曼这样的公司的巨额预算,洛克希德·马丁公司,通用原子公司和波音公司在这里发挥作用。

如果我们集中注意力中型RPAS,需要解决的第一个挑战是缩小在关于CAD工具的理论设计中可以提出的内容和在实际制造工厂中实施所述建议的方法之间的现有差距。这个制造技术对于这种空中平台非常手册在工厂里,制造模具、使用支撑工具来组装结构并不总是容易的。

正是在这里,工程师必须更多地依赖这个词的词源,这个词指的是他/她的职业,没有忘记工业化产品的哲学。工程师必须很好地定义和实施制造过程,对产品的配置和可追溯性进行控制并提出建议减少模具数量的创造性解决方案需要制造同一产品的几种配置,这同时必须是稳健和经济的。至于工具,使用现成的工业元素和其他元素的组合也许是明智的。特制元件配置完整的解决方案。

另一个基本问题在于专业供应商短缺.尽管一些制造商已经专门致力于RPAS(具有它们的所有特性),他们中的许多人具有模型飞机或通用航空的背景。这带来了以下缺点低于或超过设计要求直接影响产品性能的,除了可能出现的备件短缺等问题,由于数量少或需要量身定做的元件,价格很高,哪家供应商不总是愿意为少量的单位提供。

在这一点上,添加剂生产民主化成本调整可以成为一个中期解决方案,在市场上以合理的价格提供小批量定制的解决方案。

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22/05/2017

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