机场,申根条约与安全

申根条约的撤销对机场有何影响?是否有可能对服务水平合理的旅客进行更多的护照检查??

最近在巴黎发生的恐怖袭击重新开始。欧洲的安全辩论.航空运输由于其战略性质和媒体影响对这类事件高度敏感。

废除《申根协定》可以通过简单的签字来实现。没有办法,然而,立即实施撤销。

为了确保公民的安全,一些国家提出废除《申根条约》的可能性。这将涉及重新引入护照在欧洲内部航班上的使用.

欧洲机场是否做好了应对更多国际旅客的准备??

废除《申根条约》将包括对更多旅客的强制护照管制.更多的护照管理柜台,因此,有必要增加边境管理局的官员,扩大旅客排队的地面。

在马德里巴拉哈斯机场,例如,这种情况将意味着国际旅客人数从总数的36%增加到71%:

在马拉加机场,这一增长将更加显著,主要经营欧洲航班。如果申根条约不存在,85%的乘客来自国际交通,相比之下,今天的比例是44%。

机场航站楼是复杂的建筑物。他们灵活性已经对机场规划师.大量的变量影响它们的设计:

  • 航空公司类型(传统,低成本,宪章,等)
  • 旅客类型(休闲,企业,民族的,等)
  • 内部过程自动化(行李托运,ABHS登机卡控制,护照管制)
  • 地面运输工具(自有车辆,火车,巴士,等)
  • 护照安全控制的类型

逻辑上,社会-政治的不确定性显著增加了优化终端设计的难度。护照管制条例在逻辑上影响表面积和分布。专门用于这个过程的大厅。在已经存在的码头的情况下,对这种规定的任何改变都是特别紧迫的。在这种情况下,翻新终端以应对这种变化可能是一项真正复杂的任务。

最初,必须通过护照管制的乘客数量的增加可以通过以下方式处理降低服务水平;这就是说,通过减少每位乘客的平均表面积和增加等待时间。但是这种情况只能是暂时的。.

另一项措施可能包括实现摆动门的使用(登机前通过安装控制可以在国内和国际航班上操作的门)。这个解决方案需要增加国家执法机构的人员数量。这同样也是一个临时修复。摇摆门导致低生产率。例如,在登机口等10分钟来检查晚到的旅客的护照是无效的。这在传统的护照控制大厅是不会发生的。因此,摇摆门涉及人员成本的增加,这在长期内是不可持续的。它们同样包含增加登机时间.因此,飞机周转时间将增加,生产率将下降。

废除《申根协定》需要显著增加旅客排队的护照管制柜台和表面面积.管理释放空间涉及在操作终端进行建筑工程。这些行动代价高昂,复杂的,需要重大的缓解措施,以避免影响正常的客流。此外,实现这些更改通常需要冗长的管理过程。废除《申根协定》可以通过简单的签字来实现。没有办法,然而,立即实施撤销。

目前的欧洲移民站准备好应对欧洲移民政策的急剧变化了吗?恐怕只有极少数人这样做。

一个结论是明确的。它再次表明,这是一个不断变化的业务。最重要的是,机场航站楼应该灵活。灵活性是我们都需要承担的成本,包括:乘客,规划师,经营者和公共以及私人所有者。

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30/11/2015


1关于机场的评论,申根条约与安全
  1. 罗尔德砂 说:

    非常有趣的文章,的确。我知道后果会因机场而异,根据他们服务的交通类型,以及当局将如何适应事后协议。

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